Das größte Flugzeug der Welt ist jetzt im Maßstab 1:250 als Herpa SnapFit-Modell erhältlich. Angetrieben von sechs Progress D18T Mantelstromtriebwerken mit je 230 kN Schub, absolvierte die AN-225 am 21. Dezember 1988 ihren Jungfernflug. „Mriya“ („Traum“) wurde ursprünglich zur Unterstützung des sowjetischen Raumfahrtprogramms, einschließlich des Transports der „Buran“-Raumfähre, entwickelt. Die zivile Zulassung des Flugzeugs wurde 2001 erteilt, und im selben Jahr startete der erste kommerzielle Flug von Stuttgart aus. Die Antonov AN-225 hat 240 Weltrekorde aufgestellt, darunter den für die schwerste Gesamtfracht (fünf Panzer mit insgesamt 253,8 Tonnen) und den für das schwerste Einzelteil (ein Generator mit 187,6 Tonnen). Die AN-225 ist praktisch autark, hat eine Reichweite von 15.000 km, benötigt keine Bodenausrüstung und ist mit einer Bugladerampe, internen Brückenkränen und Seilwinden ausgestattet. Die von der ukrainischen Antonov Airlines (der Transportabteilung der ANTONOV Company) betriebene AN-225 hat ihren Wert und ihre Fähigkeiten bei Hilfsaktionen nach Natur- und Umweltkatastrophen wie dem Wirbelsturm Katrina, dem Erdbeben in Haiti 2010 und der Ölpest im Golf von Mexiko sowie bei der Unterstützung von Industrie- und Infrastrukturprojekten in aller Welt unter Beweis gestellt. Im Rahmen der Covid-19-Pandemiehilfe war „Mriya“ weltweit im Dauereinsatz und stellte dabei einen weiteren Weltrekord auf: Der Antonov-Riese transportierte mehr als 1.000 Kubikmeter Fracht – das größte Volumen, das jemals auf dem Luftweg transportiert wurde. Im Februar 2022 wurde das größte Frachtflugzeug der Welt bei einem russischen Angriff im Krieg gegen die Ukraine zerstört. Anfängliche Hoffnungen, das einzige Flugzeug dieses Typs zu reparieren, haben sich angesichts des Ausmaßes der Schäden wohl in Luft aufgelöst.