Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Drehgestelle der Bauart Görlitz II schwer. Stirnseitig separat angesetzte Aufstiegsleitern und angesetzte Griffstangen. Reisezugwagen mit mehrfarbiger Inneneinrichtung. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Ein Schnellzugwagen 1./2. Klasse mit Schleifer zur Stromaufnahme, versorgt über die serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfe den ganzen Wagenverband mit Strom. Dazu ist eine fest definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. An beiden Enden des Wagenverbandes sind die normalen neuen Kurzkupplungsköpfe für niedrigere Pufferhöhen eingesetzt. Pufferhöhe bei allen Wagen nach NEM.

Gesamtlänge über Puffer ca. 76,2 cm.

Vorbild: 2 vierachsige Schnellzugwagen AB4ü-28, 1./2. Klasse, der Einheitsbauart 1928 bis 1930 (Verwendungsgruppe 29), 1 vierachsiger Gepäck- und Postwagen PwPost4ü-28. Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Alle Wagen in braungrüner Grundfarbgebung. Fernschnellzug FD 226 mit Zuglauf Berlin-Hannover-Hamm-Wuppertal/Elberfeld-Köln. Betriebszustand Mitte der 1930er Jahre.

Die passende Schnellzug-Dampflokomotive der Baureihe 01 wird unter der Artikelnummer 39003 im Märklin H0-Sortiment angeboten.

Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23650.

Neukonstruktion des Gepäck- und Postwagens PwPost4ü-28 in maßstäblicher Länge.
Fernschnellzug FD 226 zum Jubiläum "100 Jahre Einheits-Dampflokomotive Baureihe 01".
Zuglauf: Berlin-Hannover-Hamm-Wuppertal/Elberfeld-Köln.
Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferkondensator.
Stromführende Kurzkupplungsköpfe zwischen den einzelnen Wagen.
Mehrfarbige Inneneinrichtungen bei den Sitzwagen.
Stirnseitig angesetzte Aufstiegsleitern.
Separat angesetzte Griffstangen an den Einstiegstüren.
Pufferhöhe nach NEM.