Triebwagen BR 4023 / 2024 / 425 / Talent ÖBB Ep.VI

Betriebsnummer: 4024 039-1
Ausführung: Gleichstrom Digital EXTRA

Trat der „Talent“ seinen Siegeszug in Deutschland vor allem als Dieseltriebwagen an, so ist in Österreich die elektrische Variante vorherrschend. Als Reihe 4024 bestellten die ÖBB insgesamt 140 vierteilige Garnituren. Sie verkehren in allen Gebieten mit großem Fahrgastaufkommen, vor allem auf den S-Bahn-Netzen in Wien, Graz und Tirol. Mit Rosenheim und Lindau erreichen sie auch Bahnhöfe auf deutschem Gebiet. Als Reihe 4124 bestellte man außerdem 37 der 66,87 m langen Züge als Zweisystemfahrzeuge für den Einsatz unter 25 kV nach Ungarn. Auch MAV-Start besitzt 10 entsprechende Züge und fährt mit ihnen bis nach Wien.

Zugzielanzeige: Leoben Hbf
Schleiferumschaltung im analogen und digitalen Betrieb
Erweiterte Schnittstelle (26-polig für analoge Schleiferumschaltung), die PluX22-Schnittstelle ist mittig angeordnet
Analoge Schiebeschalter auf der Leiterplatte zum Abschalten des Lichtes an den Enden der Triebköpfe
Sounddecoder und Lautsprecher im Motorwagen
Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen
Fein detaillierter Pantograph
Feinste Gravuren
Fenster passgenau eingesetzt
Für Sound vorbereitet bzw. eingebaut
Innenbeleuchtung
Inneneinrichtung eingebaut
LED-Beleuchtung
Originalgetreue Detaillierung der Drehgestelle
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Verschiedene Beleuchtungen (im analogen Betrieb stehen nicht alle Funktionen zur Verfügung):
Beleuchtete Zugzielanzeigen
Notfallbeleuchtung
Innenbeleuchtung
Beleuchtung des Führerstandes
Lichtwechsel weiß/rot und Fernlicht
Länge über Puffer: 762 mm
Befahrbarer Mindestradius: 360 mm
Schnittstelle: PluX22
Schwungmasse: eingebaut
Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: eingebaut
Sound: eingebaut
Decoder (Döhler+Haass): eingebaut