Brekina 19586 - Ford Escort RS 1800 Eaton von Hannu Mikkola, Sieger RAC ´79 H0 1:87

Hannu Mikkola war ein finnischer Rallyefahrer, der als einer der besten Fahrer seiner Ära gilt. Geboren am 24. Mai 1942 in Joensuu, Finnland, begann Mikkola seine Karriere in den 1960er Jahren und gewann 1966 seine erste internationale Rallye, die 1000-Seen-Rallye in Finnland.

Mikkola erlangte Berühmtheit durch seine Siege bei zahlreichen Weltmeisterschaftsläufen und seine enge Zusammenarbeit mit Audi in den 1980er Jahren. Er spielte eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung und dem Erfolg des Audi Quattro, des ersten Allradantriebsfahrzeugs, das in der Rallye-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde. Sein größter Erfolg war der Gewinn der Rallye-Weltmeisterschaft 1983.

Neben seinem WM-Titel war Mikkola bekannt für seine Fähigkeiten auf verschiedenen Oberflächen und seine Fähigkeit, sich an unterschiedliche Fahrzeugtypen anzupassen. Nach seiner aktiven Karriere blieb er dem Motorsport verbunden und wurde für seine Leistungen und seinen Einfluss auf den Rallyesport weltweit anerkannt. Hannu Mikkola verstarb am 26. Februar 2021.

Der Ford Escort RS 1800 ist ein legendäres Fahrzeug, das in den 1970er Jahren von der britischen Ford-Tochtergesellschaft Ford of Europe entwickelt wurde. Dieser Hochleistungs-Kompaktwagen wurde speziell für den Motorsport, insbesondere für Rallye-Wettbewerbe, konzipiert. Hier sind einige wichtige Informationen zum Ford Escort RS 1800:

Motor und Leistung: Der Escort RS 1800 war mit einem leistungsstarken 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor ausgestattet, der in der Lage war, beeindruckende Leistungen zu erbringen. Dieser Motor wurde oft für seine Zuverlässigkeit und seine Fähigkeit gelobt, auch unter extremen Bedingungen hohe Leistungen zu erzielen.

Erfolge im Rallyesport: Der Ford Escort RS 1800 erlangte große Bekanntheit durch seine beeindruckenden Erfolge im Rallyesport. Insbesondere in den Händen von Rallye-Legenden wie Björn Waldegård und Ari Vatanen feierte der Escort RS 1800 zahlreiche Siege, darunter auch bei der Rallye-Weltmeisterschaft.

Karosserie und Design: Die äußere Erscheinung des Escort RS 1800 war sportlich und aggressiv. Spezielle Designelemente, wie breitere Kotflügel und aerodynamische Anpassungen, wurden vorgenommen, um die Performance und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.

Straßenversionen: Neben den speziell für den Motorsport gebauten Versionen gab es auch Straßenversionen des Ford Escort RS 1800. Diese Modelle wurden oft als Homologationsfahrzeuge produziert, um die Teilnahme des Fahrzeugs an Rallye-Wettbewerben zu ermöglichen.

Kultstatus: Der Ford Escort RS 1800 hat aufgrund seiner beeindruckenden Motorsporterfolge und seiner ikonischen Erscheinung einen Kultstatus erreicht. Liebhaber von klassischen Fahrzeugen schätzen die Geschichte und die Leistung dieses Modells, was zu einer anhaltenden Beliebtheit bei Sammlern und Enthusiasten führt.
Insgesamt hat der Ford Escort RS 1800 einen bleibenden Eindruck in der Geschichte des Rallyesports und der Automobilkultur hinterlassen.