Der Ferrari 312T2 war ein Formel-1-Rennwagen, der vom italienischen Hersteller Ferrari in den 1970er Jahren eingesetzt wurde. Hier sind einige Merkmale und Informationen zum Ferrari 312T2:

Einführung und Entwicklung: Der Ferrari 312T2 wurde 1976 als Weiterentwicklung seines Vorgängers, des 312T, eingeführt. Der Wagen wurde für die Teilnahme an der Formel-1-Weltmeisterschaft entwickelt.

Motorisierung: Der 312T2 war mit einem Zwölfzylinder-Boxermotor ausgestattet, der von Ferrari entwickelt wurde. Dieser Motor hatte eine Kapazität von etwa 3,0 Litern und war für die damalige Zeit leistungsstark.

Fahrer: Der Ferrari 312T2 wurde von renommierten Fahrern wie Niki Lauda und Carlos Reutemann gefahren. Niki Lauda gewann mit dem 312T2 seine zweite Formel-1-Weltmeisterschaft im Jahr 1977.

Aerodynamik und Design: Der Wagen zeichnete sich durch sein aerodynamisches Design aus, das auf Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell abzielte. Das Fahrzeug hatte markante Flügel und eine insgesamt verbesserte Luftströmung.

Erfolge: Der Ferrari 312T2 trug wesentlich zum Erfolg von Niki Lauda in der Formel-1-Saison 1977 bei. Lauda gewann mehrere Rennen und sicherte sich den Weltmeistertitel.

Rivalität mit dem McLaren M23: Der Ferrari 312T2 hatte eine intensive Rivalität mit dem McLaren M23, insbesondere während der Saison 1977, als Niki Lauda und James Hunt um den Weltmeistertitel kämpften. Dieses Duell wurde später im Film "Rush" verewigt.

Weiterentwicklungen: Der 312T2 wurde im Laufe der Saison und darüber hinaus weiterentwickelt, um mit den sich ändernden Anforderungen des Rennsports Schritt zu halten.

Der Ferrari 312T2 bleibt als ein bedeutendes Fahrzeug in der Geschichte der Formel 1 und für seine Rolle bei Niki Laudas Erfolg und der intensiven Rivalität in der Saison 1977 in Erinnerung.

Clay Regazzoni, geboren am 5. September 1939 in Lugano, Schweiz, und gestorben am 15. Dezember 2006, war ein Schweizer Formel-1-Rennfahrer. Hier sind einige wichtige Aspekte seines Lebens und seiner Rennkarriere:

Formel-1-Karriere: Clay Regazzoni startete seine Formel-1-Karriere 1970 für das Ferrari-Team. In seinem ersten Jahr in der Formel 1 gewann er das Grand Prix von Italien und etablierte sich als talentierter Fahrer.

Erfolge mit Ferrari: Regazzoni fuhr für das Ferrari-Team bis 1972 und kehrte später von 1974 bis 1976 zu Ferrari zurück. Während dieser Zeit gewann er mehrere Rennen und trug dazu bei, Ferrari zu Erfolgen in der Konstrukteursmeisterschaft zu verhelfen.

Wechsel zu anderen Teams: Nach seiner Zeit bei Ferrari fuhr Regazzoni für verschiedene Teams, darunter Ensign, Shadow und Williams. Er gewann Rennen für Williams und sicherte sich Podiumsplätze.

Rennstil: Regazzoni wurde für seinen aggressiven Fahrstil und seine Furchtlosigkeit auf der Rennstrecke geschätzt. Er galt als erfahrener und robuster Fahrer.

1979 Unfall: Während des US Grand Prix West in Long Beach im Jahr 1979 erlitt Regazzoni einen schweren Unfall, der dazu führte, dass er querschnittsgelähmt war. Trotz der Verletzung blieb er im Motorsport aktiv und nahm an verschiedenen Rennserien teil, die den Einsatz behinderter Fahrer unterstützen.

Nach der Formel 1: Nach dem Ende seiner Formel-1-Karriere war Regazzoni weiterhin im Motorsport tätig, unter anderem in der Sportwagen- und Tourenwagenrennen.

Clay Regazzoni war eine markante Figur im Formel-1-Sport, der sowohl für sein fahrerisches Können als auch für seine Entschlossenheit und Überlebenskraft nach dem Unfall in Erinnerung bleibt.